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ゼファー400のマフラーでいい音する奴

ゼファー400のマフラーでいい音は?って検索結果が合ったので作りました。

ゼファー400でいい音のマフラーねぇ、、、

純正がいいって人もいるし、モリワキ派とかヨシムラ派とか。やっぱ人それぞれ。


最近後輩が中免取ってゼファー400を買ったようです。納車時のカスタム点といったら、オーリンズリアサスぐらいでタイガーカラーのドノーマル。

そのゼファー400の写真見せてもらったけど、ゼファー(ゼファーΧではない)の96年より前のゼファーだったかな。

5本スポークのホイールで判断してるんだがあってるか分からんけど、、、
たしかゼファーχになっても96,7年まではスポークが5本の片押し2Pのブレーキだったっけな。

このゼファーはほぼドノーマルで、カスタムしてるっていったらリアサスがオーリンズってぐらいだったね。外装がタイガーカラーでキレイだったけどね。

最初の頃はノーマルマフラーが最高とか言っていたけど、ごく最近僕の良く行くバイク屋にゼファー用のモナカがあったので後輩に言った所即買いに(笑

でもゼファー400の純正マフラーはなかなかいい音を出していると思うね。

さすが空冷といっちゃ何だがバイク屋で整備中のゼファー400の音聞いたらなかなか良かった

ちょっと篭った重低音って感じで音量はさすが純正で控えめだけど近くで聞くといい感じ。


まぁゼファー400を族車仕様にするのならヤフオクのどこぞのマフラーでいいんじゃないですかね。

走るんであればUSヨシムラとか。インパルスに着けてるやついるんだけど、あの音には惚れ惚れしますね!

ちょっとヤカマシ感じするんだけどJMCA入ってるから文句はイワンだろ(笑

まぁマフラーは人それぞれ好み違うし、見た目重視で買うもよし、性能重視で買うもよし。

ゼファー400のマフラーを換える!

ゼファー400のマフラーを換えるなら、まずくるのがP管ですね。
でもモナカも捨てがたいかも。
いろいろ考えてたらやっぱゼファーにはモナカ管じゃないでしょうか!
P管ですとどうも族車チックになりかねないしあのしぶい音だし一般人には良くないとか。
モナカ管だとなんだか旧車チックになってよりゼファーにはいいんじゃないでしょうか。

友達にZRXに乗ってるのがいるんですけどそいつのマフラーはショート管で、しかもモリワキのショート管。やはりヨシムラとかJMCAのマークが入ってるマフラーって基本的静かなんですね。並走してて殆ど聞こえないし。
でもゼファーで静かってのもいいんですけどやっぱマフラーを換えたのなら主張したいものじゃないでしょうか。

さて、この前バイク屋でみたゼファーχ何ですけどマフラーがWR’Sのアップタイプでした。
でもWR’Sのアップタイプっていったらノーマルステップでは基本的に取り付け出来ないみたいです。
それでもゼファーに無理矢理取り付けは出来るみたいなんだけどそしたらゼファーのタンデムステップが使用不能になってしまいます。
もちろんWR’Sも馬鹿ではないのでノーマルステップでの取り付けを可能にするスペーサーか何かをオプションで出している(はずです
ストライカーなら出してた!(多分

で、今回納車整備されていたゼファーχなんですが、オーナーの希望でどうしてもタンデムステップを使いたいらしくてバイク屋のおっちゃんの試行錯誤の結果、エキパイを切ったり曲げたりでゼファーのタンデムステップが出るようになったみたいです。
朝からやってて(多分)夜7時近くまで(笑
アップする部分のエキパイを綺麗に切ってその後溶接と。

で、このゼファーχはなかなか綺麗に仕上がってました!例えるならヨシムラのスリップオンのような感じに。
でもこの形だとゼファーのバンク角が大分なくなったことは言うまでもないでしょうね(涙
ちょっと話は外れるけどこのゼファーχのタイヤはミシュランのパイロットロードだったので前のオーナーはゼファーで楽しんでいたのでしょう。
んー、折角のアップタイプマフラーなのにもったいないと思いました。

まぁその後僕は念願のタイヤ交換出来たからいいんですけどね!(笑
ダンロップのGPR100。α10が欲しかったんだけど寿命が短いって事でしょうがなく妥協してしまいました。
そして友達に「ホンキで攻めるんならお金はおしマネー」とか言われたりですが、バイアスより全然食いつきがいいのでGPR100で問題なしです。
てか前つけてたタイヤはGT501でその友達に売りつけます(笑
若干ゼファー400から話題がそれましたがそれではまた今度。
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