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ゼファー400とゼファー400Χのマフラーの互換性って?

ゼファー400とゼファー400Χのマフラーの互換性について検索されてたので書きます。

最近後輩がゼファー400(確か93年式)を購入しました。外装がタイガーカラーでリアサスがヤマリンズっぽいものでそれ以外はノーマルでした。

最初の頃はゼファー400はノーマルのマフラーがいいといっていましたが、やっぱ社外マフラーを入れてるバイクに囲まれていると物足りなくなったらしく自分の良く行くバイク屋にゼファー用のマフラーがあるとのことでそこで購入。

購入したのがメーカーは不明ですがモナカ。やっぱゼファーならモナカが似合いますしね。

他にもギルドデザイン製のショート管もあったけどさすがに音量が大きくなるだけあり、しかもゼファーの持ち主の土地ではうるさくは出来ないというわけでゼファー400にモナカ管を入れることに。

そのときにバイク屋のおじさんから聞いたのですが、ゼファー400とゼファー400Χのマフラーは互換性はあるらしい。ただ、ゼファー400の場合はサイレンサーとエキパイが一体型なのに対し、ゼファー400Χからはエキパイとサイレンサーが外せる別体式になってることです。

ゼファー400とゼファー400Χのマフラーの互換性についてすでにヤフー知恵袋とかにも出てるように、出来る・出来ないといろいろと分かれているようですが、バイク屋より仕入れているので問題はないかと、、、(多分なんですがね 汗

マフラーを換える場合、ゼファー400だとフルエキを買うしかないでしょう。ゼファー400Χなら中間から分離できる為、スリップオンでの社外マフラーも売られてるんではないでしょうか。

なので、ゼファー400に乗るにあたり、マフラーをゼファー400Χの物に換えて社外のスリップオンマフラーを使用するって手もありますね。

まぁ、それなりの知識と経験と気合と根性があればなんですが(笑

個人的にはゼファー400のマフラーを換えるのならフルエキを当然オススメしますが、、、

しかもモナカ管とかね!

ゼファー400について(乗ったインプレ

ゼファー400っていいですよね!足付き性、見た目、カワサキならではのゼファー400。

何故こんなゼファー400のブログを作ったのか!!
それは、ゼファー400に乗ってその凄さ、面白さに気づいたから。
なのでゼファー400のカスタム、パーツ、歴史などゼファー400に関する情報が満載になります。
是非ともこれからゼファー400に乗る方の参考になればと思います。

ゼファー400に乗ったのは結構昔なのですが、僕自身は生憎にも(?)カワサキZRX400に乗っております。
ゼファー400は昔やっていたバイトのマネージャーが僕のを見て単車に惚れたのか中免を取り買ったのがゼファー400でしたね。(本人曰くほんとはCBとのことでしたがゼファー400に一目惚れをしてしまったようです。

元はカラーが真っ黒だったらしく、本人の希望でこれをワインレッドへ塗装してもらったらしい。(CBでもワインレッド希望
でも実際見てみるとただの赤なのかな??(笑

そしてゼファー400に乗せてもらいましたが、毎日ZRXに乗ってた僕からしたらほんっとに軽く、しかも足付きも全然違うゼファー400。
確かこのゼファー400はゼファー400χではなく90年初期型だったと思います。
エンジンはZRXと比較した感じではこのゼファー400の方が速いんじゃないか!?って思うくらいトルク感があったと思います。

このゼファー400につけていたパーツとしては、中古車なのでもともとなんだけどマフラーがインペリアルとゆうものでチタンカーボン製。
それとリアサスが黒のサブタンクなしで旧車チックなもの。
このゼファー400はマフラーのお陰もあってか加速、伸びともによく、分厚いトルクのお陰で発進しやすいし、ZRXに比べてギアチェンジの時の音も少し控えめでした。
マフラーはインペリアルでしたが素材の割に値も控えめでゼファー400カスタムにはいいんじゃないでしょうか。

もう辞めたバイトなんですが、僕のZRXは真っ青、マネージャーのゼファー400は真っ赤。
欲を言えばあとは黄色のCB、緑のXJR、問題がピンクの何かが集まれば◎◎戦隊が作れるんですけどね(笑
いつかZRXでローレプ仕様で作ってみたいですね(笑
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